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sexta-feira, 26 de setembro de 2008

Pedal para perder barriga


Legenda
Intensidade
LE = Ritmo leve
MO = Ritmo moderado
FO = Ritmo forte
MF = Ritmo forte

Um treino em cima da bike faz a diferença se você quer eliminar a gordura na região abdominal
Por Cesar Candido dos SantosPedalar é um dos exercícios que mais gasta calorias, e um treino regrado em cima da bike pode ser um ótimo aliado para aqueles que desejam perder barriga ou eliminar as gordurinhas a mais na região abdominal. “O ciclismo, assim como qualquer exercício físico organizado e periodizado, provoca um desenvolvimento na condição cardiovascular, que ativa o processo de utilização de gordura como fonte de energia”, explicou Cleiton de Castro, diretor técnico da Trend Fitness&Sports Consultant. Para quem tem o objetivo de perder barriga, o treinador Fabio Rosa, da MPR Assessoria Esportiva, preparou um treino de ciclismo de quatro semanas e destaca a importância de realizar junto com o pedal uma série de exercícios abdominais, que ajudarão na obtenção de melhores resultados.“Geralmente, quem tem barriga possui poucos tônus na musculatura do abdômen, isso faz com ela relaxe e a barriga vá para frente, o que aumenta seu tamanho. Ao fortalecer esta região, a postura melhora e, com isso, a impressão do tamanho da barriga diminui”, explicou Fábio. “Para completar, o ciclismo também trabalha muito a região lombar, e fazer um trabalho nos músculos antagonistas, no caso o abdômen, ajuda a não sentir dores”, completou.Fábio também destacou que é fundamental para quem deseja reduzir o volume da barriga manter uma alimentação saudável.“Ter uma boa dieta no dia-a-dia e durante os treinamentos ajudará ainda mais quem deseja perder peso, além de melhorar o rendimento”, .

Por Cesar Candido dos Santos

quinta-feira, 25 de setembro de 2008

Distensão na Panturilha


"A distensão é uma lesão na qual fibras musculares ou tendões são estirados ou rompidos; no caso da panturrilha, a lesão é nos músculos e tendões atrás da perna, abaixo do joelho.Pode ocorrer durante alguma atividade física, que exija imenso esforço de flexão plantar dos tornozelos e pés. Pode acontecer durante a corrida, o salto ou uma arrancada. "
Foi numa arrancada, a empurrar o chão com o pé

quarta-feira, 24 de setembro de 2008

SEMANA NACIONAL DE TRÂNSITO

Semana nacional do Transito
Terça-feira, 23 de Setembro de 2008 23:22

Oi, pessoal!Não poderiamos deixar passar em branco esta semana, pois temos presenciado inumeras imprudências no transito. Nos que gostamos de pedalar, tanto nas cidades como nas estradas de terra, temos que nos preocupar em obedecer as leis de transito. Em função disto, copiei do site www.escoladabicicleta.com.br algumas dicas, que ja estamos cansados de saber, mas é sempre bom estarmos lembrando, para que possamos construir uma vida melhor em nosso transito:. Cordialidade e educação é o melhor caminho para a segurança e qualidade de vida. . Seja bem visível - use roupas claras, chamativas, refletivas. . Mantenha sempre os refletores limpos e corretamente posicionados, e de preferência use farol e lanterna. . Sinalize suas intenções com antecedência. . NUNCA pedale na contra-mão! É a maior causa de acidentes graves. . Respeite para ser respeitado: pare nos sinais, siga o que manda a sinalização e a Lei. . Pedale mantendo sempre a linha mais reta possível. . Pedale a direita da via guardando pelo menos 1 metro dos obstáculos. . Muito cuidado com portas abrindo. . Não se esconda entre veículos estacionados. Evite zigue-zague e movimentos bruscos. . Evite conflito com carros que viram à direita sinalizando antes o que você pretende fazer. . Virar a esquerda é a situação mais perigosa para o ciclista. Mais da metade dos acidentes fatais ocorrem nesta situação. . Olho no olho do motorista: descubra sua intenção. . Em transito lento fique atrás do carro guardando boa distância: você terá tempo para frear e não irá respirar fumaça . Cuidado com buracos, valetas, bueiros e outros obstáculos. Antecipe sua ação olhando lá na frente. . Respeite o pedestre: não o assuste, aproxime-se devagar, sinalize e só então passe. . Cuidado com cachorros, crianças brincando, skatistas ou corredores. . Mantenha-se hidratado e alongado . Prenda a bicicleta com uma trava resitente e em local onde o ladrão se sinta constrangido. . Bicicleta e equipamentos sempre em perfeitas condições. De novo: se queremos ser respeitados, devemos respeitar, sejam carros, motos, ciclistas ou pedestres."Bicicleta é bicicleta; automóvel é automóvel:• não use a bicicleta da mesma forma que usa um veículo motorizado• o caminho mais seguro para a bicicleta pode ser diferente do automóvel• descubra a vida que a bicicleta oferece e evite fazer comparações"Boas pedaladas.
Um abraco.
"Ruy Haroldo F Passos Filho Ruy" por email

quinta-feira, 18 de setembro de 2008

Previsão para o fim de semana


MUDANÇA NOVAMENTE NO EVENTO DE DOMINGO-21/09 - DIA MUNDIAL SEM CARRO

Novamente o evento segundo divulgado no Pedal do frango anteriormente sobre seu CANCELAMENTO vai acontecer a pedido do Secretário da Regional Pampulha. a lagoa será totalmente fechada para o trânsito. A saída esta marcada para as 8:00 horas no marco zero onde teremos apoio da polícia militar.
Após a nossa volta vamos prestigiar o evento que vai sair da praça Dalva Simão (Iemanja) em apoio a NÂO VERTiCALIZAÇÃO DA PAMPULHA. Temos que deixar um pouco os treinos especificos de lado e unirmos a comunidade local em benefio nosso tambem... (veja detalhes abaixo ).

terça-feira, 16 de setembro de 2008

Fotos da última etapa Voando baixo para Confins

Veja as fotos da última etapa no slideshow feito pelo nosso
amigo e atleta da união Alexandre Marques. Tenha paciência para
carregar ok, vale a pena conferir. Fotos por Tqn, também atleta
do mtb.

Slideshow - Parte 1



Slideshow - Parte 2

previsão do tempo para pedalar


segunda-feira, 15 de setembro de 2008

DIGA NÃO A VERTICALIZAÇÃO DA PAMPULHA



MAIS UMA BATALHA PELA PRESERVAÇÃO DA PAMPULHA!!! PEÇO QUE NOS PRESTIGIE E VENHA FAZER PARTE DO GRUPO PELA PRESERVAÇÃO DA NOSSA REGIÃO. NÃO PODEMOS DEIXAR QUE A ESPECULAÇÃO IMOBILIÁRIA ACABE COM O POUCO QUE SOBROU DE BH!!!

ATÉ LÁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

OBRIGADA PELO APOIO!!!






email enviado por:






Assoc. Pro-Civitas Bairros São Luís e São José"

VOANDO BAIXO PARA CONFNS - ETAPA CONTRA RELOGIO


CONTRA RELOGIO DIA 19 DE OUTUBRO

Devido ao sucesso do evento “Voando Baixo para Confins”, muitos atletas estão solicitando pelo menos mais uma etapa sem pontuação. Como ano que vem, o evento vai ter uma cara nova, já foi decidido que a primeira etapa será um contra relógio. Assim, iremos fazer uma prévia com uma última etapa que irá consagrar o “CAMPEÃO DO CONTRA- RELÓGIO de 2008” pois já temos o campeão de montanha, campeão de estrada, troféu destaque e troféu revelação ,faltando apenas este para fecharmos todos os títulos. A prova servirá também como treinamento dos comissários para que ano que vem tudo sai mais perfeito. O trajeto ainda não foi definido mas claro que será na estrada para Confins OBS: Os atletas que participaram numa determinada categoria não poderão mudar de grupo a não ser que seja para uma categoria acima.
As inscrições serão até o dia 18 de Outubro. Não haverá inscrições no dia da prova para definirmos a ordem de largada antecipadamente. Local: Giro da Lagoa aos Sábados na igrejinha Valor das inscrições R$10,00.
Aguardem mais informações em breve.

sábado, 13 de setembro de 2008

Dia mundial sem carro


Caro amigo ciclista ou simpatizante do uso da bicicleta,

Excesso de automóveis, trânsito caótico, poluição, acidentes, prejuízos materiais e humanos: a mobilidade é o pesadelo urbano do início do século 21. Colocando o problema na ordem do dia, várias cidades mundo afora instituem todo 22 de setembro o Dia Mundial Sem Carro. Belo Horizonte, ainda de forma mais simbólica que efetiva, participa do movimento há alguns anos. E como você já sabe, uma das possibilidades de desafogamento do trânsito e de melhoria do ambiente urbano é o incentivo ao uso da bicicleta como meio de transporte. Ela não polui, não depende de combustíveis fósseis, não faz barulho, não ocupa espaço, faz um bem enorme para a saúde e é muito indicada para deslocamentos de até 5 km - mais da metade dos percursos feitos pelos usuários de automóveis.

Essa data é uma excelente oportunidade para tentar mostrar a todos o que nós já estamos cansados de saber. Nesse dia, será realizada uma pedalada-manifesto pela Avenida do Contorno, abordando motoristas com panfletos sobre os problemas do uso excessivo de automóveis e a necessidade de um trânsito mais civilizado, que valorize a opção pela bicicleta, pela caminhada e pelo transporte público. É importantíssima a sua participação, seja você um competidor ou um ciclista recreativo: quanto mais bicicletas, maior a visibilidade e a cobertura da mídia, e melhor será passada a mensagem. O ritmo da pedalada será tranqüilo, para que qualquer um possa acompanhar sem problemas. A concentração é às 18h, na Praça Raul Soares.

Importante: haverá, ainda, um concurso de plaquetas afixadas nas bicicletas, com frases e/ou desenhos que chamem a atenção para o problema. A confecção das placas é artesanal, e qualquer um pode participar facilmente. As duas melhores placas ganharão, cada uma, um kit de ciclismo da marca DaMatta, composto por uma camisa, uma bermuda e um par de manguitos. Todas as informações sobre o concurso e a pedalada estão em www.mountainbikebh.com.br/22setembro.

Ajude a espalhar a brasa. Se você puder, imprima e afixe em local visível o cartazete de divulgação do evento. Basta acessar em http://martuse.com/jobs/DMSC_cartazete_A4_21x29,7cm.pdf e imprimir em A4. Além disso, ajude a divulgar pela internet, encaminhando esse e-mail para seus conhecidos.

A pedalada-manifesto é uma realização do grupo de ciclistas Mountain Bike BH, com apoio do Comitê BH pela Mobilidade Sustentável, da DaMatta e dos grupos Hora do Blush, MTB Barreiro ,União Ciclística Desportiva Recreativa de Minas Gerais, pedal do frango.

resultado meta volante após 9º etapa Voando baixo para Confins

Vídeos do trajeto da última etapa para Confins

Vídeos do trajeto da última etapa do Voando baixo para Confins a realizar neste domingo dia 14/9/2008

Trajeto - Categoria A


Trajeto - Categoria B

sexta-feira, 12 de setembro de 2008

ULTIMA ETAPA PARA CONFINS SERÁ MESMO NESTE FIM DE SEMANA

DEVIDO NOVAMENTE A ALTERAÇÃO DA DATA DO CAMPEONATO MINEIRO PARA O DIA 28 ,E COMO TAMBEM TEMOS NO DIA 21 O EVENTO COMEMORATIVO AO DIA MUNDIAL SEM CARRO NA LAGOA ONDE A UNIÃO E O PEDAL DO FRANGO CONTA COM A PRESENÇA DE TODOS EM APOIO A PREFEITURA DE BH . FICOU DEFINIDO QUE A ULTIMA ETAPA PARA CONFINS SERÁ MESMO NESTE FIM DE SEMANA COMO PRIMEIRAMENTE DIVULGADO. DIA 14/09 7:30. A LARGADA NO MESMO LOCAL DE COSTUME . (ARÉA FECHADA PELA PREFEITURA). COM O AUMENTO DO PERCURSO E O FORTE CALOR DOS ULTIMOS DIA A LARGADA SERÁ MAIS CEDO , PORTANTO SOLICITO A TODOS QUE CHEGUEM MAIS CEDO PARA NÃO ATRASSAREM A NOSSA SAIDA SIMBOLICA. VALOR JA DIVULGADO PARA ESTA ULTIMA ETAPA R$10,00, PARA AJUDAR NAS COMPRAR DOS TROFÉUS.

quinta-feira, 11 de setembro de 2008

CONVITE DO MOUNTAINBIKEBH


Pessoal da União Ciclística, tudo bom?

Parabéns por abraçarem o evento do dia 21, em parceria com a PBH!

Venho divulgar, e convocá-los para a Pedalada Manifesto do dia 22 de setembro, à partir das 18h com concentração na Praça Raul Soares, e saída às 19h em direção à Praça da Estação. Dali seguiremos em um "abraço" à avenida do contorno.O site será finalizado esta semana, mas ainda está no ar o do ano passado: http://www.mountainbikebh.com.br/22setembro que já tem várias informações pertinentes ao assunto.Contamos com a participação em massa do famoso Pelotão da Pampulha. Podem nos mandar um arquivo com a logomarca de vocês, para colocarmos no nosso site?Qualquer dúvida, podem entrar em contato comigo.Em tempo, acrescentei o Link de vocês em nosso blog: http://www.mountainbikebh.com.br/blog/

Abraço-- Vinícius Mundim Zucheratto


por email.

CAMPEONATO REGIONAL DE CICLISMO 2008

7ª ETAPA - DIA 14 - SETEMBRO - FAMA

LOCAL: Bairro São Pedro
CIRCUITO: 1.400 metros - Aclive e declive moderados
PARTICIPAÇÃO: aberto a ciclistas federados, não federados e estreantes.
INSCRIÇÃO: R$ 10,00 As inscrições poderão ser feitas no local, desde que com antecedência de 60 minutos do horário previsto para largada.
OBS: Apresentar documento de identidade no ato da inscrição.
Recomenda-se o envio da Ficha de Inscrição com antecedência, via fax (35) 3222.4422 ou e-mail contato@avc.org.br , podendo o pagamento ser efetuado no local.

SEQUÊNCIA DE LARGADAS

HOR. CATEGORIA NASC. TEMPO META VOLANTE
13:00 Master 1978 e abaixo 30 min + 1 volta 02 metas (10/20 min)
13:40 Elite Speed 1991 e abaixo 50 min + 2 voltas 04 metas (10/20/30/40 min)
14:40 Infantil 2000 a 1996 02 voltas Não tem
14:55 Fraldinha 2001 e acima 01 volta Não tem
15:10 Juvenil 1995 a 1992 20 min + 1 volta 01 meta (10 min)
15:40 Elite MTB 1991 e abaixo 40 min + 1 volta 03 metas (10/20/30 min)
16:30 Open Speed 1991 a 1979 30 min + 1 volta 02 metas (10/20 min)
17:10 Open MTB 1991 e abaixo 30 min + 1 volta 02 metas (10/20 min)
Os horários de largadas são aproximados. O atleta deverá estar preparado uma hora antes da largada, pois poderá haver antecipação de horário.

Aproveite as belezas de Fama e sua culinária, chegando com antecedência ao evento.
DICA DE HOSPEDAGEM: Hotel Náutico de Fama – Fone (035) 3296.1196 – Preços especiais para ciclistas e acompanhantes.

APOIO: NÃO é permitido o abastecimento por terceiros. O atleta deverá levar o seu próprio líquido.

PREMIAÇÃO: Medalha aos 5 primeiros colocados de cada categoria.

Prezados amigos, seria muito bom contar com a participação de vocês.Um grande abraço,Paulo Veloso . Por email

terça-feira, 9 de setembro de 2008

Jornada Internacional Na Cidade Sem Meu Carro

Este è o evento que vai rolar no dia 21/09 domingo, que fomos convidados e conto com todos voces lá, pois é a prefeitura apoiando o nosso pedal. Então vamos dar o troco e comparecer, assim com o tempo as coisas ficaram mais facéis para conseguirmos mais apoio para o ciclismo.. Preciso do apoio de todos voces. O evento é gratuito. Teremos apenas que deixar o treino de domingo para outro dia. Não custa nada fazer isso.
LEIAM O TEXTO COM ATENÇÃO. Abr. Frango
A Jornada Internacional Na Cidade Sem Meu Carro, surgiu no ano de 1999 através de uma iniciativa francesa. È um movimento que tem sua origem na sociedade civil organizada com intuito de promover o resgate da rua como local de convívio social e não apenas como local de passagem dos automóveis, visa também o incentivo e valorização dos modos não motorizados e não poluentes de locomoção como, por exemplo, a bicicleta e até mesmo o andar a pé, e a questão ambiental, como a poluição do ar e sonora e o comprometimento da qualidade de vida das pessoas nas grandes cidades.O movimento surgido na França logo se espalhou pela Europa dando origem à Semana Européia da Mobilidade, de 16 a 22 de Setembro, sendo o dia 22 de setembro o dia da Jornada, cuja proposta é que as pessoas deixem seus carros em casa neste dia e experimentem a cidade de uma outra perspectiva, percebendo que é possível se deslocar na cidade através do transporte público, de bicicleta ou mesmo a pé. Neste dia as pessoas devem ter oportunidade de perceber como a presença imperativa do automóvel tem influência maciça no nosso dia-a-dia e principalmente nas decisões urbanísticas e administrativas das cidades em detrimento de outros modais de transporte.No Brasil, o movimento chegou no ano 2001, através da iniciativa do Instituto da Mobilidade Sustentável Ruaviva, coordenador brasileiro da jornada, e Belo Horizonte é pioneira na adesão do movimento, tendo participado de todas as edições.Para a iniciativa brasileira, procuramos dar um enfoque maior à questão do transporte público, sendo este de má qualidade e inacessível economicamente para boa parcela da população, vem desenhando contornos preocupantes no que se refere à mobilidade das pessoas nas grandes cidades. A presença do automóvel se torna cada vez mais marcante enquanto o transporte público e a infra-estrutura para ciclistas e pedestres sempre é relegada a segundo plano.È preciso que o brasileiro crie a cultura do transporte público e também de modos não motorizados de deslocamento, como a bicicleta e andar a pé, como alternativas ao automóvel e à motocicleta. Para tal devemos utilizar estes modos criando demandas para que o poder público invista nos mesmos, pois quanto maior o uso do automóvel maiores serão as necessidades de infra-estrutura viária que garantam a fluidez do trânsito, infra-estrutura esta que é finita uma vez que os espaços nas cidades já está saturados, apontando para o transporte público de massa, com qualidade, eficiência e economicamente acessível como a única solução para o caos no sistema de mobilidade das grandes cidades.O Instituto Ruaviva propõe que na Semana de 16 a 22 de Setembro as cidades brasileiras façam a adesão ao movimento comprometendo-se assim a pelo menos colocar a questão da mobilidade urbana sustentável nas pautas dos governantes, da mídia e também da sociedade civil organizada.Durante esta semana várias ações podem ser feitas, tanto de forma efetiva quanto de forma simbólica. Do poder público podemos esperar ações que irão beneficiar o transporte público, os pedestres e os ciclistas, como por exemplo, a implantação de faixas exclusivas nos corredores viários para o transporte público garantido assim uma maior eficiência do mesmo, a instalação de bicicletários em estações do Metrô, integração de ônibus, ou em grandes instalações como parques, shoppings etc.A Mídia tem papel preponderante para que possamos alcançar o objetivo de uma cidade mais justa e agradável no que tange a mobilidade urbana, ela deve pautar o assunto de forma jornalística expondo os problemas e colocando o debate para a sociedade.Ao cidadão comum e as organizações não governamentais cabe o engajamento através da mudança de comportamento e da conscientização da necessidade de reivindicar ao poder público ações mais efetivas e investimentos na área. Para chamar atenção dos administradores das várias esferas de governo e da mídia ações simbólicas como passeatas, eventos públicos, passeios ciclísticos, debates e seminários são muito eficientes.Em Belo Horizonte, que tem a organização do evento sob responsabilidade do Comitê BH pela Mobilidade Sustentável composto por várias entidades, já virou tradição a Rua Verde, que consiste em interditar o trânsito em uma rua e no dia 22 de setembro, ocupar este espaço de forma diferente. O asfalto é coberto por grama, atividades culturais são desenvolvidas ao longo de todo o dia e as pessoas podem experimentar como seria uma rua sem carros e sem trânsito. Outras ações também são de extrema importância, como os passeios ciclísticos, uma vez que a bicicleta pode ser uma alternativa bastante plausível ao automóvel.No intuito de colaborar com o movimento em Belo Horizonte a Regional Pampulha propôs a interdição de parte da Orla da Lagoa da Pampulha no dia 21 de setembro como parte da programação da Semana Brasileira da Mobilidade (16 a 22 de setembro), por se tratar de um local bastante significativo para a cidade, a idéia foi amplamente aceita pelo Comitê, que propôs que um passeio ciclístico fosse realizado na Orla neste dia para dar maior força e visibilidade a ação. O Pedal do Frango, foi assim indicado pela Regional Pampulha para colaborar com a ação.

segunda-feira, 8 de setembro de 2008

ULTIMA ETAPA VOANDO BAIXO PARA CONFINS ADIATA PARA 28/09/2008

A ULTIMA ETAPA PARA CONFINS FOI MARCADA PARA O DIA 28/09/2008 DEVIDO AO CAMPEONATO MINEIRO DE ESTRADA QUE SERÁ DISPULTADO OS DIAS 29 E 21EMANA. AS NOVIDADES PARA ESTA ULTIMA ETAPA SERÁ O AUMENTO DO PERCURSO PARA TODOS OS GRUPOS E SERÁ COMPULTADO O DOBRO DE PONTOS . A TAXA DE PARTICIPAÇÃO PASSARÁ PARA R$ 10.00 PARA AJUDAR NA COMPRA DOS TROFÉUS.
VEJA ABAIXO O PERCURSO:

GRUPO A- VAI A CONFINS E VOLTA , APÓS O LOCAL DA CHEGADA RETORNA NO PRIMEIRO VIADUTO E VAI A CONFINS NOVAMENTE .

GRUPO B- O ANTIGO TRAJETO DO A... META NA SEGUNDA PASSAGEM .

CRUPO C- FARA O PERCURSO DO B .... RETORNA NO TREVO DE LAGOA SANTA E VIA A CONFINS DE NOVO E DEPOIS PARA A CHEGADA META NORMAL

PARA A ENTREGA DOS TROFÉUS SERÁ MARCADA UMA DATA NO FINAL DO ANO EM UM LOCAL ONDE POSSAMOS FAZER UMA CONFRATERNIZAÇÃO ENTRE TODOS PARTICIPANTES E FAMILIARES .E ENTREGAREMOS TAMBEM OS TROFÉUS DE ATLETA REVELAÇÃO E DETAQUE DE 2008.

ABRAÇO A TODOS.

MARCELO CASTELÕES

sábado, 6 de setembro de 2008

Falar É Fácil, Pedalar... Nem Tanto!


Hoje em dia fala-se muito da bicicleta. Os governantes falam dela porque ela é politicamente correta. Os ecologistas falam dela porque ela não polui. Os urbanistas falam dela porque é a solução ideal. Os médicos falam dela porque ela é saudável. Os publicitários falam dela, porque ela fez parte da nossa infância e juventude e vende sonhos. Se fala, fala e fala. Pouco se faz.Na cadeia alimentar da nossa sociedade motorizada, a bicicleta perde até para o pedestre que a xinga! Não adianta fazer ciclovias para tirar a bicicleta das ruas, avenidas e estrada. Primeiro porque ela é um veículo e, como veículo, tem o direito de usar a malha rodoviária. Segundo, porque uma ciclovia por si só não vai fazer com que as pessoas peguem as suas bicicletas e comecem a usá-la como meio de transporte ou lazer. Para isso, é preciso respeito e uma infra-estrutura mínima (estacionamentos seguros, locais para banhar-se, aplicação da lei, programas educativos de trânsito, etc.).O básico seria locais para estacionamento, o que não existe. Chega ao cúmulo de se ter de amarrar a bicicleta do lado de fora do estacionamento de motos no Shopping Iguatemi, como aconteceu comigo, outro dia. Num Congresso Internacional de Lazer em São Paulo, ninguém providenciou um lugarzinho para a bicicleta! Já tive meu cabo de aço cortado e a minha bicicleta "roubada" pelos seguranças do Conjunto Nacional porque eu ia numa livraria. Já fui barrado no Drive-Thru do MacDonald's (moto pode, bicicleta não). Mas para os carros, vans, motos e taxis, bem, aí a história é outra.Temos que colocar a bicicleta na rua. Já está na hora de irmos à luta para defender os nossos direitos. Moramos num país democrático. Temos a obrigação de dar condições para aqueles que não tem idade legal para dirigir, para aqueles que economicamente não tem acesso ao transporte motorizado e para aqueles que optam a não dirigir veículos motorizados e usar a bicicleta como um meio de transporte alternativo ou de lazer. Temos de invadir o espaço sagrado dos veículos motorizados.
Salve a bicicleta!

quinta-feira, 4 de setembro de 2008

CAMPAGNOLO ELETRÔNICO




Novo grupo Record terá 22 marchasEquipamento chega no ano que vem
A Campagnolo está prestes a concluir o câmbio eletrônico. Programado para chegar ao mercado mundial no ano que vem o lançamento passa por últimos ajustes antes de entrar na linha de produção.
Na corrida Ronde Van Vlaanderen, disputada no dia 7 de abril, na Bélgica, a imprensa especializada européia flagrou algumas bikes já equipadas com o novo grupo Record da Campagnolo, que passa a ter 22 velocidades.
A marcha extra não vai alterar a largura do eixo traseiro.
A principal mudança em relação ao protótipo anterior, são as alavancas do Ergopower, visivelmente mais longas agora, e com diferente curvatura. No Record fotografado na Bélgica, a caixa que aloja as baterias estão integradas com o suporte da caramanhola, no down tube.
As alavancas do Ergopower estão maiores, com a parte alta dos manetes mais pronunciada. Na parte interna, há uma reentrância para o ciclista apoiar o polegar.
Além da eletrônica “embarcada”, o novo Record traz também materiais mais nobres em seus componentes. É o caso dos rolamentos de cerâmica, que passam a equipar o movimento central (com sistema Ultra-Torque), os cubos e as roldanas.

BICICLETA ELETRICA DEVE CHEGAR AO MERCADO BRASILEIRO EM BREVE



– Se a desculpa para não usar a bicicleta como meio de transporte era chegar suado ao trabalho, pode tirar capacete e luvas do armário. A Sundown está estudando o mercado brasileiro para o lançamento de sua linha de bicicletas elétricas, apresentadas de hoje a 7 de setembro na Adventure Sport Fair, maior feira do mercado brasileiro de aventura e salão de veículos 4x4.Os três modelos à disposição do público para test-drive usam a eletricidade como fonte de energia. Têm motor de 36 v e são capazes de chegar a 28 km por hora, com autonomia para percorrer até 75 km. Também suportam 75 kg como capacidade máxima para se deslocar. O tempo para recarregar a bateria é de 6 a 8 horas, utilizando tensão de alimentação de 110 ou 220v.“Ao todo, estão em desenvolvimento cinco modelos diferentes de bicicletas para atender a usos diferentes, mas o propósito é apresentar uma alternativa divertida e ecologicamente correta para a locomoção de pessoas”, declarou Paulo Penido, gerente de marketing da Brasil & Movimento, detentora da marca Sundown.Ainda segundo Penido, “o produto pode ser utilizado como uma bicicleta normal, porém, se o ciclista precisar percorrer distâncias maiores que as que percorre pedalando, ou, por exemplo, precisar de ajuda para vencer um obstáculo, como subir uma ladeira, basta acelerar que a bicicleta tornará isso possível”.A bicicleta elétrica, que já é realidade na China, passará por um estudo de viabilidade comercial e aceitação do público brasileiro. “Convidaremos os visitantes a experimentar o produto e a preencher um questionário de avaliação. Depois desse processo, será estudado que tipo de selim, acessórios e características ergonômicas seriam idéias ao público brasileiro”.O estranhamento de pilotar uma bicicleta elétrica se desfaz logo nos primeiros minutos. Mais pesada do que uma bicicleta comum, mas muito confortável, ela nos convida a acelerar mais do que a pedalar. Parece uma moto leve e descomplicada, sem nenhum ruído. Em um dos modelos, é possível dar seta e o painel mostra a quantidade de carga da bateria. A assessoria não quis arriscar quanto custaria o produto no Brasil, mas adiantou que, se a idéia vingar, será bem mais em conta do que a moto mais barata da marca, a Hunter 100, hoje a partir de R$ 2,9 mil.Além de ser uma alternativa sustentável, usar a bicicleta como opção de transporte, é também mais econômico, já que o proprietário não terá gastos com combustível, IPVA ou licenciamento. O que continua em falta é a administração pública seguir o exemplo de dezenas de países em que as ciclovias são tão essenciais quanto às vias.

RODA MOTORIZADA

KIT COMPLETO

A roda que faz a bike virar motoConsumo passa dos 150 km/l
Em 1997, o norte-americano Steve Katsaros visitou um fabricante de táxi-bicicletas movidas a energia elétrica, mas as desvantagens (pouca autonomia e o elevado peso das baterias) eram grandes.
Katsaros pensou então em construir uma roda dianteira com um pequeno motor a combustão embutido.
O primeiro passo foi patentear seu invento. Assim que a documentação saiu, em 2003, o empresário fundou a RevoPower e passou a se dedicar exclusivamente ao projeto.
A roda com o motor RevoPower pesa menos de 5 kg e pode ser adaptada na grande maioria das bicicletas existentes em menos de 15 minutos.
Basta substituir a roda dianteira, que traz um motor dois tempos a gasolina, de 25 centímetros cúbidcs e que gera 1HP a 7.500 rpm, capaz de levar bike a velocidades acima dos 30 km/h. Todo o sistema de transmissão fica embutido também e a embreagem é automática.
A partida é dada colocando-se a bike em movimento com os pedais. O motor pode ser desligado e pode ser utilizada como uma bike comum.
O consumo é bastante baixo e a bike chega a fazer mais de 150 km/l com um litro. O tanque de combustível vai instalado no local da caramanhola e comporta cerca de um litro de gasolina misturada com óleo para motores dois tempos.
O RevoPower pode vir montado numa roda aro 26", rodas típicas das mountain bikes, ou aro com aro 700C, usadas nas bikes de ciclismo.
O preço nos Estados Unidos varia de US$ 500 a US$ 600, dependendo do modelo.
Mais informações no site http://www.revopower.com%3c/font%3E.

terça-feira, 2 de setembro de 2008

TAMANHO PERFEITO DO QUADRO

A perfeita interação entre ciclista e bicicleta é importante para um bom conforto e desempenho na hora de pedalar. Ter uma bike com o tamanho ideal para seu corpo ajuda a evitar dores, lesões e propicia maior segurança na prática do esporte. Para isso, é preciso levar em consideração o tamanho do quadro.“Existe um quadro ideal para cada tipo de pessoa. Uma medida desproporcional, além de prejudicar a estabilidade, pode provocar dores e problemas na coluna ao pedalar”, explicou Marques Caldeira Santos, consultor técnico da Bike Mania.Para saber o tamanho ideal do quadro, um atleta não deve levar em consideração a sua estatura, pois o tamanho das pernas, braço e tronco variam de uma pessoa para outra, mas sim a altura de seu cavalo, que é a distância entre o calcanhar e a zona do períneo, região que fica em contato com o selim da bicicleta durante a pedalada.SpeedExistem inúmeras fórmulas para determinar o tamanho ideal do quadro de uma bicicleta de estrada, e a mais utilizada é a criada pelo engenheiro suíço Wilfried Hüggi, que diz que a altura do cavalo multiplicada por 0,65 cm é igual ao número aproximado do quadro. Assim, uma pessoa que possui um cavalo de 81 cm, por exemplo, deverá se adaptar melhor a um quadro tamanho 52, pois 81 x 0,65 = 52,65.Porém, é importante ficar atento, pois alguns fabricantes não produzem numeração de quadro impar. Nestes casos, deve-se optar por um número abaixo ou acima do determinado pelo resultado da fórmula, sempre de acordo com seu objetivo. Vale lembrar que uma bike menor é mais ágil para fazer manobras, enquanto uma maior é mais estável e confortável. Além disso, também é importante saber que não existe nada melhor do que pedalar para descobrir realmente qual é o tamanho ideal do quadro.“Usei a bicicleta de alguns amigos durante um tempo antes de comprar a minha. Depois de provar várias, escolhi uma igual a que me senti melhor e mais confortável. Acho que não existe nada mais apropriado do que a experiência prática para saber exatamente qual é o tamanho certo de uma bicicleta para cada pessoa”, disse Renato Camargo, 43, arquiteto.Mountain bike A regra utilizada para determinar o tamanho correto do quadro de uma bike speed não se aplica às de MTB, pois, como a modalidade foi criada nos Estados Unidos, a maioria dos fabricantes adota a numeração em polegadas - unidade de medida padrão no país. Além disso, o quadro de uma mountain bike deve ser menor, para permitir maior agilidade nas trilhas.A fórmula, neste caso, também é bastante simples. Basta saber a medida de seu cavalo, transformá-la de centímetros para polegadas e depois subritair 14. O resultado será o tamanho apropriado do quadro. Se utilizarmos mais uma vez como exemplo um cavalo de 81 cm, a conta seria a seguinte: 81 / 2,54 = 31, 88. Então, 31,88 - 14 = 17,88. Assim, os números ideais do quadro seriam 17 ou 18.
Novas tendênciasMuitos fabricantes já disponibilizaram no mercado bicicletas com o tamanho P, M, G e GG (como nas roupas), e a tendência é que os quadros diminuam cada vez mais, para reduzir o peso do conjunto. Assim, as mesas e os canotes dos selins devem aumentar para permitir um maior ajuste ao corpo dos ciclistas. Além disso, alguns modelos, principalmente os nacionais, possuem tamanho único, o que torna ainda mais importante “experimentar” o equipamento antes de adquiri-lo. Caso não se sinta seguro na hora da compra, procure um profissional especializado, ou tente consultar mais de uma loja.